有一種標準化LoRa的MAC功能的運動，稱為LoRa聯盟。LoRa聯盟開發了LoRaWAN協議，提供給使用非授權頻譜與網絡中IoT設備進行通信的移動網絡運營商使用。LoRaWAN非常適合ITU區域，在該區域中ETSI發送器的占空比限制極大地限制了基站在網絡中的作用。
有關LoRaWAN(LoRa的LoRa聯盟協議)的一些詳細信息：
● LoRaWAN是多訪問協議的服務器端實現，旨在最大程度減少與大量端點的沖突。它要求服務器應用程序通過網絡連接運行MAC功能。
● LoRaWAN網絡體系結構通常采用星型拓撲結構，其中網關是透明的網橋，可在終端設備和后端的中央網絡服務器之間中繼消息。
● 客戶邏輯內置在網絡服務器中
● 它主要設計用于具有多個端點的僅上行鏈路應用程序，或僅需要少量下行鏈路消息的應用程序(受應用程序或端點數量的限制)
● 同一網絡中的網關需要同步
● 終端設備和網關之間的通信分布在不同的頻率通道和數據速率上。數據速率的選擇是通信范圍和消息持續時間之間的權衡。
● 不同的數據速率不會互相干擾，并會創建一組“虛擬”通道，從而增加網關的容量。
● LoRaWAN網絡服務器通過自適應數據速率(ADR)方案分別管理每個終端設備的數據速率和RF輸出，該方案通常每24小時更新一次
● 多層安全性/加密(網絡級別和應用程序級別的EUI64以及EUI128設備特定的密鑰)
● AES CCM(128位)，用于加密和身份驗證
● 在868頻段的傳輸時間上，在ETSI 1%和10%占空比的范圍內工作
● 可以每1s到128s輪詢信標的下行鏈路節點B類的修訂草案(現在可以使用IBM的LMiC來獲得工程原型)信標周期為128s(2 ^ n)，其中n為0到7
● 天線分集，因為所有網關都監聽相同的上行鏈路信道
一些公司正在以有趣的方式使用完整的LoRa / LoRaWAN技術堆棧。例如共享單車OFO，裝備公司與自行車LoRa設備和無線射頻技術結合，以隨時查閱自行車的位置。OFO目前在中國180多個城市運營。
LoRa網絡利用率的另一個示例來自加利福尼亞州圣羅莎市的PNI Sensor公司。PNI使用基于LoRaWAN的無線連接來提供實時的城市停車數據，使駕駛員更容易找到可用的停車位，以進行路內和路外公共和私人停車管理。最終目標是減少因駕駛員反復尋找自己的停車位而造成的交通擁堵和碳排放。
目前多個行業都在利用對的IoT設備，包括農業(灌溉/水位監測和病蟲害防治)，公用事業開放LoRaWAN標準(用于智能電表、照明和能量管理方案)，和建筑施工(建筑門和窗戶傳感器以及建筑結構健康應用)。
也有很多公司在做基于LoRa的網絡設備，而不是LoRaWAN協議產品。
如果要建立在運營商擁有和運營的公共網絡上，LoRaWAN是協議的理想選擇。在這個領域中有許多硬件和網絡服務器提供商在競爭，因此有很多選擇，這是一個很大的好處。但是圍繞LoRaWAN開發和部署系統的過程非常復雜，如果您對射頻協議或無線系統和規劃沒有足夠的專業知識或經驗，那么這將是一個挑戰。您還需要仔細考慮部署LoRaWAN?網絡是否可以滿足您的需求。在某些情況下，最好使用自定義協議，其中您要做的就是將數據發送到已編寫的節點以連接到云。例如，您可以考慮有人物聯網的lora私有協議組網設備( USR-LG210 + USR-LG206 )，或者自定義協議的射頻模塊WH-LR30,我們已經為您完成了這項工作。
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